Этот день в истории Черноморска: 40 лет назад была открыта паромная переправа

40 лет назад, 14 ноября 1978 года, состоялось торжественное открытие паромной переправы. Её строительство продолжалось более полутора лет. В истории СССР это была первая международная водная транспортная линия. «Плавучий мост» должен был, в первую очередь, обеспечить перевозки железнодорожных составов в Болгарию.

«На открытие этого объекта приехали первые лица двух «братских республик» - Владимир Щербицкий от УССР и Огнев Дойчев от Болгарии. Состоялся большой митинг, были речи и перерезание ленточки», – вспоминает ветеран порта Василий Крышмарь.

Строительство паромной переправы началось 5 октября 1976 года. В этот день на Сухом лимане вблизи тогда ещё Ильичёвска земснаряд «Волхов» поднял со дна первые кубометры грунта, а к октябрю 1978 года основной объем строительных работ первой очереди был завершен. Береговые комплексы были построены в рекордно короткие сроки – за два года.

 «Во время строительства было решено немало сложных задач. Так, часть железнодорожных колей находились на земле, буквально отвоёванной у лимана, иначе пришлось бы «срезать» часть пахотных угодий объединения им. Таирова. А вообще, за два года гидростроители вынули со дна Сухого лимана почти три миллиона тонн грунта, смонтировали более 7 тысяч тонн стальных конструкций, уложили 120 тысяч кубических метров бетона, проложили 72 км железнодорожных путей», – рассказал почётный работник МТП «Черноморск», ветеран порта, а в прошлом – инженер дирекции строительства паромной переправы, гидротехник Юрий Иннокентиевич Боковиков.

 В самом конце сентября 1978 года, с опережением графика на три месяца, комплекс паромной переправы Ильичёвск – Варна был досрочно принят государственной комиссией с оценкой «отлично». Начальником паромного комплекса был назначен А.Д. Войновский.

 На то время это был первый подобный паромный комплекс. Выбор пал на Варну не случайно. Товарооборот с Болгарией был необычно высок. Для Болгарии СССР был ведущим торговым партнёром (3-е место по товарообороту). Строительство переправы позволило перевозить не только железнодорожные составы, но и другие транспортные средства: автопоезда, контейнеры, прицепы.

 В истории СССР это была первая международная водная транспортная линия. Ее протяженность составляет 458 км, а время перевозки груза достигает 20 часов. Линию обслуживают 4 трёхпалубных парома с 15 железнодорожными путями, на которых могут разместиться 108 грузовых вагонов. Паромная переправа была рассчитана на перегрузку в год до 4,5 млн. тонн грузов в вагонах, до 4 300 грузовых автомобилей, а также до 250 000 единиц колесной техники.

 За годы работы паромная переправа превратилась в уникальный мультимодульный терминал, который специализируется на обслуживании железнодорожных и автопаромных линий, а также судов типа «Rо-Rо».

Добавим, что юбилей паромной переправы сегодня отметят и в МТП «Черноморск», где пройдёт сразу два мероприятия, посвящённых этой дате.

__________________________________________________________

При подготовке были использованы фотографии из книги "История Черноморска", фрагмент интервью В. Погребняка с Василием Крышмарем и другие открытые источники.

__________________________________________________________________

Будьте в курсе самых свежих и актуальных новостей Черноморска!  Подписывайтесь на наш канал в Telegram и группу в Facebook.  Для удобства скачайте наше бесплатное мобильное приложение IOS / Android.