Стали известны подробности крушения «Боинга» в Ростове

Пилот передумал и решил сделать заход на очередной круг, но не сумел.

СМИ обнародовали новые подробности крушения Boeing 737 авиакомпании flydubai, который разбился в ночь на субботу в Ростове-на-Дону.

На борту было 7 членов  экипажа  и 55 пассажиров: 33 женщины, 18 мужчин и четыре ребенка возрастом 5, 6, 7 и 10 лет, никто не выжил, сообщили Flydubai и российское МЧС.

Среди погибших было 45 граждан России, включая одного члена экипажа, восемь – Украины, двое – Индии и один – Узбекистана. Члены экипажа, состоявшего из семи человек, были из Испании (два человека), Кипра, Сейшельских островов, Колумбии и Киргизии.

Boeing 737-800, который выполнял рейс FZ981 из Дубая в Ростов-на-Дону, потерпел  катастрофу в 3:42 местного времени при повторном заходе на посадку, говорится в сообщении МЧС.

Первая попытка приземления оказалась неудачной, после чего самолет более полутора часов кружил рядом с аэропортом и разбился при второй попытке захода на посадку, свидетельствуют данные системы отслеживания полетов flightradar24.com.

Flydubai сообщила, что по расписанию самолет, который вылетел из Дубая в 18.20 GMT должен был прибыть в Ростов-на-Дону в 22:40 GMT (01:40 по местному времени).

Лайнер начал набирать высоту для ухода на второй круг и вдруг стал падать с вертикальной скоростью 21.000 футов в минуту (107 метров в секунду), говорится в твиттере flightradar24.com.

Лайнер "коснулся земли и разлетелся на куски", говорится в сообщении Следственного комитета РФ, который возбудил уголовное дело по факту катастрофы.

Самолет упал на территории аэропорта, в стороне от  взлетно-посадочной полосы.  

На распространенных в интернете видеороликах с камер наблюдения видно, как самолет врезается в землю почти вертикально, а потом взрывается.

ВЕРСИИ

Следственный комитет РФ сообщил, что в числе версий - ошибка экипажа, техническая неисправность самолёта, сложные метеоусловия. Оба черных ящика найдены.

"Рассматриваются все возможные причины, но о возможности теракта сейчас никто даже не говорит", - сказал Рейтер источник, знакомый с ходом расследования.

Гендиректор Flydubai Гаит Аль-Гаит сказал на пресс-конференции в Объединенных Арабских Эмиратах, что еще "слишком рано" говорить о причинах катастрофы.

"В будущем у нас будет информация об обстоятельствах происшествия, о черных ящиках, расследование проводится в сотрудничестве с российскими властями, и мы ждем результатов", - сказал он.

У Аль-Гаита нет информации о том, чтобы пилот перед крушением подавал сигнал бедствия. И первый, и второй пилоты имели налет больше 5.000 часов, сообщил он.

Авиационные власти ОАЭ прислали в РФ команду специалистов для расследования катастрофы. 

По данным американского некоммерческого партнерства Безопасность полетов (Flight Safety Foundation), в районе аэропорта во время катастрофы дул сильный ветер 12 с порывами до 19 метров в секунду, но видимость была приемлемой.

Запрета на прием самолетов по погодным условиям в аэропорту не было, сказал Рейтер источник, знакомый с ходом расследования.

По данным портала planefinder.net, самолет с регистрационным номером A6-FDN, зарегистрированный на авиакомпанию Flydubai, совершил первый полет 21 декабря 2010 года.

Созданный в 2009 году бюджетный перевозчик Flydubai до этой катастрофы не имел ни одной серьезной аварии. В 2015 году один из его самолетов был обстрелян во время посадки в аэропорту Багдада, пассажиры не пострадали.