Замена масла в коробке передач – необходимое условие ее эксплуатации. Это касается также АКПП, которые называются необслуживаемыми лишь ради рекламы.

Есть два способа замены масла АКПП: частичная и полная. В чем разница между ними мы рассказываем ниже.

Что такое частичная замена масла?

Многие станции техобслуживания не имеют специального оборудования и предлагают частичную замену масла. Для этого стоит открутить пробку в сливном отверстии, через которое масло вытечет вследствие собственной тяжести. Количество слитого масла замеряется, и через заливное отверстие заливается новое в том же количестве.

При этом в коробке остается от 40 до 60% отработанной жидкости, поэтому назвать эту меру заменой в полном смысле нельзя. Это, скорее, освежение или долив. Частичная замена позволяет обойтись 3 – 5 литрами свежего масла, но эту процедуру приходится выполнять чаще, чем при полной замене.

Чем аппаратная замена отличается от частичной?

Полная замена позволяет слить больше старого масла и заполнить коробку большим объемом свежего. Но сделать это можно только с помощью специального оборудования, поэтому метод называется аппаратным.

Аппаратная замена масла АКПП происходит в такой последовательности:

  • Автомобиль разогревается (или наоборот, остывает) до рекомендованной производителем температуры;

  • В маслозаливную горловину вставляется трубка маслозаменной установки, через которую производится откачка масла путем создания разрежения в коробке;

  • В пустую коробку заливается новое масло.

Нужно признать, что эта технология может называться полной заменой с определенной натяжкой. Дело в том, что некоторое количество старой рабочей жидкости все же остается в коробке. Многие трансмиссии вообще не приспособлены для таких операций (помним, что некоторые производители декларируют АКПП как необслуживаемые). Поэтому на практике полной заменой следует считать ручной демонтаж и промывку поддона.

Какой способ замены выбрать?

Здесь трудно дать однозначный ответ, поскольку рекомендации производителя расходятся с практикой. Но аппаратная замена масла АКПП позволяет обойтись без долива дольше, чем частичная, тем более что сама процедура не отнимает много времени (до 15 минут). Также ее стоит предпочесть ради попытки восстановить характеристики своей трансмиссии. И аппаратная замена масла, и полная замена масла с демонтажом поддона должна производиться на специализированном СТО https://auto-motors.top/: в первом случае из-за того, что потребуется специальное оборудование, а во втором потому, что стоит исключить непрофессиональное вмешательство в коробку.