Бытует мнение, что общественный транспорт субсидируется государственными органами, в то время как водители платят только растущие налоги. В действительности, однако, наоборот. Затраты на внешний транспорт составляют около 8% Валового Внутреннего Продукта. Современные города гораздо больше тратят на строительство новых дорог и мостов, чем на развитие сети общественного транспорта. Европейские исследования показывают, что с точки зрения эффективности инвестирования в общественный транспорт является намного более эффективным, чем строительство новых дорог, например, линия скоростного трамвая или городской железной дороги может перевозить 60 тысяч пассажиров в обе стороны, в то время как двустороннее автомобильное шоссе только 7,5 тысяч.
А струнный транспорт Юницкого имеет неоспоримые преимущества над другими видами общественного транспорта. Вы можете приобрести акции Скай Вэй и поучавствовать в создании транспорта нового поколения. Сегодня конструкторы ведут работу по созданию проектной документации и оптимизации структурных элементов ЭкоТехноПарк Скай Вэй.
В пользу транспорта говорит то, что в часы пик линия общественного транспорта может перевозить до четырех раз больше пассажиров, чем автомобили. Не занимает он так много поверхности, как это имеет место в случае легковых автомобилей, стоящих в большей части дня на стоянках. Также стоимость перевозки единицы уменьшается с ростом количества желающих, а если добавить к этому альтернативные источники энергии (например, газ), то он создает для перевозчика меньшие расходы. Общественный транспорт также меньше загрязняет окружающую среду.
Велосипед - это альтернатива для автомобильного транспорта на более коротких маршрутах. Такой транспорт совершенно безвреден для окружающей среды, и, наоборот, показан для людей с сидящим режимом работы.