В Европе уже функционируют десятки китайских филиалов, занимающихся разработкой роботов и турбированных двигателей. Специалисты турбодэй проверили это на месте производства. Китайцам крайне необходимы лаборатории за границей, ведь так легче переманивать специалистов из именитых компаний. Разберемся, что мировому ринку представил европейско-китайский союз.
Достижения автопроизводителя Changan
Филиалы Changan локализуются в США, Бирмингеме, Японии и, конечно же, в Китае. Эта государственная компания лидирует в числе автопроизводителей КНР. За 2020 год бренд самостоятельно и совместно с иностранцами выпустил около 4-х млн автомобилей.
На мировом рынке сейчас активно продаются кроссоверы Changan: от компактных до среднеразмерных и крупных моделей. Полноразмерные варианты оборудованы турбомоторами.
На презентации в Англии бренд представил свою коробку передач – 7-ми ступенчатый преселективный робот. Были там и наддувные моторы: готовые модели семейства BlueCore объемом 2,0 и 1,4 л, а также новинка 1,5-литровая модификация.
Конструктивные особенности турбо 1,5:
- впуск из пластмассы;
- электронный перепускной клапан;
- «улитка» Twinscroll;
- фирменная цепь ГРМ от BorgWarner;
- крышка ГБЦ из пластмассы;
- насос с удобным электронным управлением.
Китайцы утверждают, что новый турбодвигатель способен «отходить» 240 тыс. км. В роботизированной же коробке менять масло нужно каждые 60 тыс. км. Чтобы снизить расход топлива автопроизводитель рекомендует применять определенное масло – марки 0W20.
У нас наддувной силовой агрегат 1,5 можно встретить на Changan кроссовер CS55 с 6-ти ступенчатой коробкой автомат.
Новинки от Geely
Европейцы с этой частной компанией уже давно знакомы. В ее активах малазийский Proton, британский Lotus, шведский Volvo. Имеет автопроизводитель отношение и к новому китайскому бренду Lynk&Co, занимающего среднюю нишу между моделями авто Вольво, а также Джили.
Geely, благодаря специалистам Volvo, теперь имеет платформы CMA, а также SPA, используемые для средних и самых габаритных моделей авто. Кроме того, под четким руководством шведов китайцы создали архитектуру BMA, ее планируют применять для небольших машин.
Модуль BMA создан специально для автомобилей брендов Proton, Lynk&Co, Geely с наддувными двигателями 1.0-1.5 л и 136-177 лошадками. Коробка передач в моделях будет представлена «мокрым» семиступенчатым роботом, который Geely разработали в тандеме с коллегами Volvo.
Китайский производитель уже анонсировал, что машины на платформе BMA будут оборудованы современными технологиями: водительские ассистенты, удобные коммуникации и т. д. Шведские специалисты внедрят в них продвинутые системы безопасности. Совсем скоро с такой архитектурой должны выйти в свет кросс-купе FY11, а также кроссовер Geely Coolray.