Многие владельцы автомобилей никогда не слышали о шрусе или не подозревают о том, что это за запчасть, и для чего она устанавливается. Тем не менее, шрус также требует постоянного внимания и замены в случае необходимости.
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) в кругах автолюбителей также известен как «граната». В основном благодаря их внешнему сходству, но и потому, что эта деталь иногда резко ломается, полностью обездвиживая автомобиль в самый непредсказуемый момент. Впрочем, случается это редко, особенно если владелец машины время от времени контролирует в каком состоянии находятся пыльник шруса и сама запчасть.
Конструкция и функции шруса?
Шрус – это элемент ходовой части, который передает крутящий момент на ведущие колеса под любым углом поворота. Благодаря этой запчасти авто может свободно выполнять маневры не теряя мощности. Шрус внутренний и шрус передний есть на всех авто с передним приводом, а также на ряде полноприводных машин с независимой подвеской.
ШРУС по способу работы напоминает кардан, но имеет более сложную и совершенную конструкцию. Она позволяет свободно работать под разными углами (до 70 градусов) относительно оси и намного долговечнее.
В зависимости от модели авто конструкция этой детали бывает разной. Но суть работы у всех одна и та же. Шрус передний состоит из корпуса и обоймы с канавками, по ним «ходят» шарики, которые соединяют составные части и передают крутящий момент. Этот шрус соединяется со ступицей колеса. Шрус внутренний не такой подвижный и может крутиться только на 20 градусов. Он устанавливается в корпусе КПП и используется для компенсации хода подвески и обеспечения неразрывности вала.
Важным элементом является пыльник шруса. По сути это резиновый чехол, который уберегает деталь от внешних воздействий. Именно по его вине обычно и происходит поломка этой запчасти – резина теряет герметичность и в шарнир попадает грязь с дороги. Новые шрусы для автомобилей разных марок вы можете подобрать на https://700hp.kiev.ua/rubricator/elementi_transmissii.
Причины поломки шрусов
Шрусы делают очень крепкими. Теоретически они рассчитаны на весь срок эксплуатации автомобиля. Поэтому владельцы качественных автомобилей, особенно если они ездят по хорошим дорогам, никогда и не слышали про такую деталь. Но случается, что шрусы выходят из строя раньше по ряду причин. Некоторые из них естественны, другие происходят по вине водителя.
Практически всегда поломка происходит и-за того, что пыльник шруса наружный или пыльник шруса внутренний теряют герметичность. Эта запчасть делается из резины, и она может со временем пострадать от внешних факторов и потрескаться. В результате осадки, грязь и пыль с дороги попадает на шарнир, и он покрывается абразивом. Спустя определенное время и километры, он изнашивается и начинает хрустеть на поворотах, а затем может полностью заклинить.
Также распространенной причиной выхода из строя является агрессивное или неаккуратное вождение. Если человек часто резко стартует и тормозит на обычном авто, это быстрее изнашивает подвижные узлы. Стартовать с вывернутыми колесами – это экстремальные нагрузки, которые рано или поздно приведут к поломке шруса.
Небезопасным является и непродуманный тюнинг, в результате которого машина увеличивает свою мощность, но другие приводы и шрусы не меняют, и они не готовы к передаче увеличенного крутящего момента.
Также пыльник шруса и шрус могут поломаться раньше, если при замене были куплены некачественные запчасти. Подобрать сертифицированные детали вы можете на https://700hp.kiev.ua/rubricator/elementi_transmissii. Пыльник шруса наружный и внутренний, шрус передний и другие запчасти от лучших производителей предлагаются по доступным ценам.
Чем грозит поломка шруса?
Важно понимать, что производители не предполагают ремонта шруса. Если он вышел из строя, следует заменить всю деталь на новую. Если пострадал только пыльник шруса внутренний, можно обойтись только его заменой. Это лучший выход, но он возможен только в том случае, если вы вовремя заметили его повреждения и сам шарнир еще не пострадал.
Проблема поломки шруса заключается в том, что она может случить внезапно и привести к более дорогостоящему ремонту. Например, если роликовые подшипники шруса внутреннего потеряют иголки, они могут попасть в КПП, а затем с маслом в шестерни. Это приведет к масштабным повреждениям двигателя.
Также часто слишком изношенные шрусы заклинивает в самый неподходящий момент и автомобиль полностью обездвиживается. Если это происходит на перекрестке или другом оживленном участке дороги, последствия могут быть непредсказуемыми.
Поэтому следует регулярно проверять в каком состоянии находится пыльник шруса наружный и пыльник шруса внутренний и менять их вовремя на новые. Так вы сможете значительно сэкономить средства и время на ремонт. Стоимость пыльника шруса намного ниже, чем самого шруса, и проводить его замену проще.
О том, что шрус передний или внутренний требует замены, вы поймете, когда на поворотах машина начнет издавать характерный хруст. Если же шрус будет слишком изношен, она начнет двигаться рывками.
Избежать серьезных поломок поможет своевременная замена шруса и его пыльника. Выбирайте только качественные запчасти для своего авто и вы забудете о проблемах на долгое время.
В каталоге интернет-магазина 700hp представлены:
-
шрус внутренний в Киеве;
-
пыльник шруса в Киеве;
-
шрус передний в Киеве и т.д.
Ассортимент включает детали для более чем 40-ка марок автомобилей отечественного и зарубежного производства. Доступные цены и быстрая доставка по всей Украине.
Ваш автомобиль заслуживает самого лучшего, и вы можете получить это в интернет-магазине автозапчастей 700hp.