Любой водитель знает, что из всех видов топлива самое доступное по цене - газ. К сожалению, до последнего времени на ГБО ездили только лишь грузовики, фуры и автобусы, то есть тот транспорт, который часто и много проходит далекие дистанции. Очевидно, что для таких передвижений необходимо дешевле топливо. Однако большинство автомобильных концернов уже стали массово выпускать легковые модели на газу и они успешно раскупаются по автолюбителями по всему миру. Почему? Читаем далее.

Для чего переводят автомобили с бензина на газ

По всему миру нефтяные компании направили свою работу на создание максимально экологически чистого бензина (так как он по прежнему является основным видом топлива среди владельцев легковых автомобилей). Европейские стандарты исключают большинство вредных добавок, которые ранее повсеместно использовались в нем. В каждой стране ужесточился контроль качества бензина.

Газ по своей природе изначально является более экологичным видом топлива и поэтому тенденция создания все большего количества авто с ГБО правильная, с точки зрения желания человечества сохранить окружающую среду.

Кроме того, существует процедура смены бензинового оборудование на газовое любого существующего авто. Ценовая политика данной услуги отличается в зависимости от качества её оказания, региона, где находится СТО и вида газа, который в последствии будет использоваться. Ведь оборудование для метана на 70% дороже, нежели для пропана. Хотя многие выбирают именно его, утверждая, что в последствии доступная цена первого вида газа окупит установку и будет осуществляться существенная экономия средств на топливе.

Основным преимуществом актуальным непосредственно для украинцев является доступная ценовая политика сравнительно с бензином. Согласно данным сайта https://auto.ria.com/toplivo/gaz/ стоимость газа ниже в 1,5-3 раза. Очевидно, что гораздо выгоднее 1 раз потратить крупную сумму и потом долгое время экономить на топливе. Именно на эти преимущества и ориентируются владельцы авто на бензиновом оборудовании, принимая решение сменить его на ГБО

Чем чревата некачественная установка газового оборудования

Несмотря на то, что преимущества ГБО «на лицо», его некачественная установка может привести гораздо к большим растратам и серьёзным последствиям.

  1. За счёт высокой температуры подачи газа преждевременно прогорают клапана, не справляясь с напором подачи топлива.
  2. Противоположная по характеру проблема: повышенный расход. Эта проблема происходит из-за ухода газа «в никуда» в момент его подачи в цилиндры по ненадобности.
  3. Просадка мощности.
  4. Отсекатель мультиклапана в баллоне может быть настроен неверно недобросовестными работниками СТО.
  5. Самое серьёзное последствие - утечка газа, которую можно определить по характерному запаху в салоне авто.

Устранения последствий некорректной установки ГБО стоит в разы дороже, чем сама установка. Не говоря о том, что в негодность может прийти сам двигатель, а его стоимость может быть заоблачной (в зависимости от класса автомобиля). Для того, чтобы избежать таких проблем, прежде чем доверить своё транспортное средство мастеру, необходимо изучить отзывы о его работе и попросить предъявить соответствующее разрешение на работу с ГБО. Ведь далеко не каждое СТО обладает им.

Что выбрать: пропан или метан?

Чтобы определиться какое топливо подойдёт больше стоит подробнее охарактеризовать каждый вид.

Пропан - тяжёлый газ, появляющийся в результате переработки нефти. В нем находится большое количество частиц, которые неприемлемы для качественного топлива, поэтому он проходит несколько этапов очистки и фильтрации. В чистом виде не используется, только с примесями других алканов. В баллон помещается пол определенной степенью давления - 15 атмосфер. В радиусе его применения не рекомендовано использование открытого огня, так как это может с большой вероятностью спровоцировать взрыв.

Метан же кардинально отличается своими свойствами. Во первых, он намного легче, однако, его баллоны гораздо прочнее и поэтому имеют гораздо больший вес. Давление в нем также отличается: 200-250 атмосфер. Газ добывают непосредственно из скважин, что делает его более экологичным и дешевым (за счёт отсутствия потребности дополнительной очистки).

Оба вида газа часто применяются автолюбителями. Основное их отличие заключается в том, что метановое оборудование дорогое при установке, но дальнейшее приобретение топлива значительно доступнее в цене. Однако ГБО для пропана изначально стоит дешевле и найти этот газ легче, несмотря на более высокую стоимость. Однозначно сказать, какой из вид топлива лучше невозможно. Все зависит от личных предпочтений владельца авто.