Демонтаж коробки передач с автомашины выполняется в такой заданной последовательности:
От управляющих педалей насосов отсоединяются тяговые механизмы, после предварительной расшплинтовки.
Из кабины выворачиваются покрытия на полу, расположенные справа и слева.
Выворачиваются винты, крепящие уплотняющие элементы панелей, расположенных под наклоном и горизонтально, которые также вынимаются из панели на полу.
Вилковый палец тяги сцепления расшплинтовывается и после вынимания пальца происходит отсоединение вилки от рукояти вала, который выключает сцепление.
Отворачивается болт, крепящий хомут трубы отсасывающего грязь коллектора, ослабляются всасывающие, крепящие хомуты шлангов соединения, снимается трубка отсоса пыли.
Выполнить подобные действия можно только на автомашинах, где конструктивно предусмотрена система отсасывания грязи.
Отворачиваются крепящие гайки фланцев кардана, сам вал придерживается вручную, вынимаются болты. Молотком из меди или алюминия выполняется разъединение фланцев, после этого снимается карданный вал.
Выполняется разрыв шплинтовой проволоки, выворачиваются крепёжные болты, соединяющие заднюю опорную часть двигателя, снимается пластина и две подушки — расположенные вверху и внизу.
Выворачиваются болты, обеспечивающие надёжную фиксацию коробки, производится установка подвески устройства в целях демонтажа коробки передач, которая прикрепляется болтами большей длины.
В кабине проводится монтаж устройства демонтажа коробки, также соединяется крюк устройства с её подвеской.
Выворачиваются болты, обеспечивающие фиксацию картера сцепления совместно с аналогичным устройством маховика, демонтируются пружины и гайки. Поднятием либо опусканием упомянутого выше устройства коробки передач находящаяся впереди оконечность начального вала выводится из подшипников маховика, а также ступицы шлица вторичного сцепляющего диска. Под машину подкатывается тележка, для размещения коробки на ней.
В большинстве ситуаций чтобы устранить неполадки коробки передач требуется демонтировать крышку, сама коробка с машины не снимается.
Для разборки коробки передач рекомендуется использовать специальный стенд, если его нет — верстак высотой до 600 мм.
Полную разборку следует проводить при величине пробега 120000-150000 км, в этом случае требуется смена и ремонт большей части деталей.
В остальных случаях, чтобы устранить неисправности или заменить составные части можно провести расстыковку конкретных больших узлов.
Все операции по сборке и разборке выполняется на особом верстаке, высота которого 600 мм. Перед проведением сборки все детали очищаются от грязи и пыли. Вначале выполняется сборка крупных элементов коробки, после чего полная сборка коробки передач выполняется на основе подсобранных элементов.